2011年にデビューしたFPクアトロは、上位モデル同様、ピナレロが提唱するアシンメトリック（左右非対称）デザインとONDAフォークを採用し、レースからツーリング、ロングライドまでこなせるオールラウンドなモデルとして注目を集めた。さらに2012年には、ヘッドチューブ径を1-1/8"から1-1/2"とオーバーサイズ化したことで、剛性とハンドリング性能が向上。電動コンポーネントに対応したiReadyフレームも展開。2013年モデルでは、最新の電子制御変速システム「アテナ11S・EPS」をラインナップに加え、1クラス上の性能を手に入れた。20万円台から用意される豊富なシステムラインナップと、カラーバリエーションも魅力だ。